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市场份额方面，大型险企依然占据了寿险保费“大头”。据《证券日报》记者统计，1月份-5月份，原保费排名前十的险企合计保费占了市场份额74%，其他77家险企合计保费不足三成。就目前的市场格局，国泰君安证券分析师刘欣琦认为，上市保险公司保费增速优于行业：四家上市寿险公司前5个月的原保费增速分别为平安寿险（20.83%）、太保寿险（17.84%）、新华人寿（8.91%）、中国人寿（2.88%），整体而言上市寿险公司原保费增速（11.15%）远优于寿险行业整体。

4月4日，西安利之星的售后人员给女车主打电话表示：“如果这个车换过发动机，我们就卖不掉了。”建议给女车主换一个发动机，但是会给一定的补偿，4月8日来提车。4月8日，女车主给西安利之星打电话，对方要求继续等待，结果还没出来，并说根据国家“三包”，这个车的情况就是换发动机。

业绩考核挂钩股东回报、提高收益质量▲▲▲此前业绩考核要求过于刚性，也成为了部分中央企业控股上市公司不愿意开展股权激励尝试的重要原因。《通知》规定，上市公司应当建立健全股权激励业绩考核及激励对象绩效考核评价体系。股权激励的业绩考核，应当体现股东对公司经营发展的业绩要求和考核导向。

日本企业斯巴鲁（SUBARU）跻身第3位，虽然销量仅为106万辆，但是由于精准的定位，增加了忠实的用户，压低了属于降价成本的销售奖金，因此赚钱能力也不容小觑。同样是日本车企的丰田排在第四位，其市场策略也与斯巴鲁类似。尽管丰田的2017年度销售量增速仅为2%，但是由于推动旗下企业削减成本和费用，从而增加了每辆车的利润。

据了解，准备上市的中铁特货成立于2003年，经营范围包括道路货物运输、特种货物的铁路运输及货物的装卸、仓储、配送、流通加工、包装、信息服务等。中铁特货的股权转让公告表示，公司按股份制改革和上市要求，正在履行减资程序，预计于2019年1月完成。减资程序实施完毕后，中铁特货的注册资本减少至40亿元。

从一系列公司层面的交易可以看出，恒大涉足汽车产业的决心与信心，而对于恒大集团近期新成立的五家新能源汽车公司，也预示着这家房地产企业正处于转型的关键时期。责任编辑：贾兆恒旷视回应裁员传闻：根据业务发展组织调整，网传数据不实澎湃新闻见习记者 张唯 来源：澎湃新闻