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2019年4月，宁波亚洲开始买入博汇纸业，6月21日首次触发举牌线。宁波亚洲当时表示，未来12个月内增持博汇纸业1%-10%股份。7月26日，宁波亚洲二度举牌，持股比例提升到10%。不足四个月时间，宁波亚洲于10月11日第三次举牌，持股比例提高到15%。

据了解，下一步，商务部将严防二手车限迁政策“回潮”，修订《二手车流通管理办法》，繁荣二手车市场。郑书伟还表示，受多个因素影响，预计2018年全年汽车销售将出现下滑。但从中长期来看，我国人口数量、经济规模、居民收入仍将保持增长，城镇化水平将继续提高，加上千人汽车保有量不到170辆，远低于发达国家水平，汽车消费总量规模仍有提升空间。

钢铁领域，孟玮表示，更多运用市场化、法治化手段，在控制产能总量的前提下，调整优化存量。进一步完善并严格执行环保、质量、技术、能耗、安全等法律法规和标准规范，严查不符合强制性标准和产业政策的落后产能，倒逼落后产能加快退出。今年6月，针对问题较为严重的广东省泰都钢铁、国鑫实业违法违规新增产能举报，部际联席会议有关成员单位进行实地核查，并对核查结果进行了通报。

PTA和聚酯环节较为健康6月份，国内PTA装置不约而同“因故”短停，导致PTA的月度产量较预期下降，6月份小幅累库2万多吨。7月份，福化450万吨PTA装置确定在7月初检修，主要因其上游PX装置检修，下游PTA原料断供。根据目前消息，其PX装置于6月20日停车，计划检修40天，则重启时间应该在7月底，如此推算其450万吨PTA装置也将在7月底重启。因此，如果其他装置不停车，7月份PTA的供应在380多万吨。同时，下游聚酯开工率在6月底达到92%以上，但目前聚酯厂库存水平普遍偏低，装置继续维持生产的可能性较大，但因PTA价格剧烈波动，且销售明显下滑，部分工厂有减产停产计划，因此聚酯的整体负荷可能会有所下降。理论上推算，聚酯的负荷维持在90%以上时，其他PTA装置不检修的话，PTA会小幅去库。因此，7月份PTA和聚酯环节的状态依旧较为健康，但PTA加工费扩大到2400元/吨的水平时，远远超出市场预期，继续看涨的空间受到限制，天量的成交和不断增长的持仓量，也从资金面上不断积聚风险。

在今年4月的北京国际车展媒体见面会上，PSA集团全球执委会成员、集团执行副总裁兼中国及东南亚区总裁高恺霖表示，PSA集团近两年在中国市场业绩下滑主要是营销层面的问题，市场、品牌策略没有做好，出现了一些偏差。为此，DS在营销层面也作出了一些调整。比如，面对越来越年轻化的中国市场，DS邀请当红小生王凯作为品牌代言人、在综艺节目和影视剧中赞助、植入广告等。

随着新世纪的到来，对于华西村来说，顺应时代潮流进行转型已经迫在眉睫。2015年，有基金和券商从业经历的汤维清担任华西股份董事长，自此开始，上市公司开始了一系列的投资，而投资净收益俨然已经成为提振华西股份业绩的重要因素。根据年报，2018年，以产品划分，华西股份的业务主要分为五个部分，分别为涤纶短纤维、仓储、投资管理、其他产品和其他业务，当年贡献的收入分别为26.74亿元、1.34亿元、1582万元、8111万元和2727万元，占营业总收入的比重分别为91.19%、4.57%、0.54%、2.77%和0.93%。很显然，从营收的角度来看，涤纶短纤维仍是重中之重，华西股份是不折不扣的化工股。