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有分析指出，一些平台逾期率越来越高，账又不能催收，最后选择清盘也是一种无奈。沃时贷和泓源资本都表示，国家已明令禁止借款利息及各种收费综合年化不得超过24%，而公司线上资金及运营成本一直过高。严监管加快了车抵贷行业洗牌的速度，但究其根本是平台在运营方面有所欠缺。

责任编辑：李双双央视网消息：近日，新版的《报废机动车回收管理办法》（以下简称《办法》）正式发布，6月1日起施行。新的《办法》将会对机动车的报废带来哪些变化？又将对汽车行业带来哪些利好呢？新版《报废机动车回收管理办法》消除了报废机动车零部件再制造的法律障碍，规定拆解的报废机动车发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等“五大总成”具备再制造条件的，可以按照国家有关规定出售给具备再制造能力的企业予以循环利用。在旧版《办法》中，“五大总成”只能作为冶炼的原材料进行回炉。

他同时提醒，各保险资产管理公司在设立专项产品过程中，要高度关注规范操作和风险控制问题：一是要严格按照银保监会下发通知要求，在资格条件、投资范围、退出安排、风控措施、运行机制等环节的操作上符合文件精神；二是要始终把防范风险放在首位，保持稳健审慎的态度，注意防范市场风险、关联交易风险、集中度风险和道德风险，严控内幕交易、利益输送、操纵市场等行为；三是要坚持既有节奏，稳步有序，不能一哄而上。

该业绩说明会还谈到了商誉的问题，蓝标方面表示：实现这次换股以后，如果未来发生商誉减值风险的时候，对我们的影响也将根据股权比例对应44.4%的影响，目前这5家公司的商誉加起来接近22亿，相当于这一大块的商誉对蓝标未来的减值风险也有很大的减轻。我们大概相当于剥离了接近四分之一的商誉减值风险，十二亿左右的商誉减值风险剥离掉。

三 、 预期兑现，等待拐点不过，当前疫情对需求的悲观预期已经大部分反应在铜价上，春节假期后的首个交易日沪铜就已经下跌超过 6%。首先，铜价大跌会导致精铜和废铜的价差收窄，加上废铜供给本就不充裕，所以废铜经济效益减弱，这有利于增加精铜对废铜的替代。其次，铜价下跌虽然暂时难以让矿山出现亏损，但还是有可能会进一步抑制矿山的投资意愿，未来铜矿供给的不确定性增加。TC 因此存在继续下滑的可能，那么冶炼厂生产压力更大。此前硫酸价格大跌已经令冶炼厂开始商讨减产的计划，未来区域间运输困难会加剧硫酸胀库的压力，冶炼厂减产大概率兑现。

本次会员大会的主题是：凝聚合力，共谋发展，全面学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，认真贯彻落实党的十九大、中央经济工作会议和全国金融工作会议精神，紧紧围绕推进落实金融工作三项主要任务，突出党的领导，强化责任担当，积极履职尽责，团结带领广大会员坚决贯彻落实有关决策部署，共同建设世界一流投行、世界一流证券交易所和具有国际竞争力的资本市场。