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私募排排网创始人李春瑜对每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者表示，“这是我国金融开放的必然结果，中国是全球第二大的市场，外资也看好中国市场。桥水中国创始人达里奥多年前就多次来过中国，并于1994年设立过投资公司‘桥水中国合作伙伴’，但当时没有持续发展下去。”

图片来源：摄图网而从成交参与者来看，金字火腿这3个涨停多为游资炒作的手笔。从10月11日、10月15日的龙虎榜来看，金字火腿这两天买卖金额前5名的都是各券商的营业部，没有一家机构席位参与。此外，虽然这两天公司股价涨停，但成交都呈现净卖出状态，游资也在操作中有快进快出的迹象。例如国泰君安宁波彩虹北路证券营业部在10月11日买入1696.16万元，而在10月15日则卖出了2052.96万元。

“随着我国金融政策的持续放开，现在是进入中国市场的良机，中国市场是桥水中国非常重视的市场。将来国内私募机构会多样化，进一步加剧私募行业的竞争，资源会向优秀私募集中。同时，这也为投资者提供了更多的选择。”市场调整外资机构积极买入每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者注意到，市场调整之时不少外资机构却趁机吸货。从外资持有A股的偏好来看，主要是大盘蓝筹股，并且看重低估值、高净资产收益率（ROE）、高分红等指标。而外资私募成为一股新力量，自2017年开始，外资私募开始大举进军中国市场。

比如早期，很多司机不了解网约车模式，平台就需要用奖励制度吸引他们加入。据说最早一个司机加入Uber平台，就可以得到2000美元到5000美元不等的奖励。这种大力的刺激措施为Uber在短期内吸引大量司机奠定了基础，但同时也造成了补贴一停，司机就锐减的尴尬局面。数据显示，Uber每在年初吸引100个司机，到年底时还留在平台上的就只有20个。如何维系司机在平台的留存，已经成为Uber最头疼的事情。

日产汽车去年在美国的销量较2016年增长1.9%，但截至今年10月下降6.4%，原因是美国对新车的需求在经历了五年多的增长后出现放缓。日产汽车和其他日本汽车制造商因对小型车和轿车的依赖而受到打击，因为越来越多的客户涌向更大的运动型多用途车（SUV）和皮卡。

罗官方公布的材料显示，今年罗本土投票站依然维持在1.8万余个，但海外投票站则从2014年总统选举的294个大幅增至今年的835个。不仅如此，今年对海外选民首次实施3日投票和信件投票的做法。据罗中央选举办公室网站发布的公告，已有约30万海外选民在过去两天完成投票。