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在自贸协定的限制方面，近来欧盟与日本签订的自贸协定就使得日本汽车能够敲开土耳其市场，但日本市场却无需对土耳其产品开放。由于自身市场受到欧盟影响，已经具有较高程度的开放性，使得包括土耳其在内的关税同盟的伙伴国在自贸协定谈判中处于下风。这也是英国很可能面临的问题之一。

在客户集中度方面，2016年末及2017年3月末，包商银行单一最大客户贷款集中度分别为3.72%和3.53%，最大十家客户贷款集中度分别为27.69%和26.39%。《每日经济新闻》记者注意到，截至2016年末，包商银行的不良贷款余额为26.41亿元，较2015年末（17.15亿元）大幅上涨近54%；不良贷款率为1.68%，较2015年末（1.41%）上涨了0.27个百分点。实际上，自2011年以来，包商银行的不良贷款率分别为0.45%、0.87%、1.00%、1.37%、1.41%和1.68%，已经连续5年上涨。

我错过了第一封邮件，但是幸运的是，他跟进了。听上去像一个非常好的机会，所以我回了邮件，并想定一个会议时间。我可能看上去太急了，或者我对我的化名的解释太绕，他再没回过我。过了几天，LinkedIn封了我Greebo的账号。我觉得这是我的重大失误之一，我要从中吸取教训。

民航分析师王疆民告诉北京商报记者，海南航空本身有很大发展空间，但反观海航旗下其他中小航企，则发展水平参差不齐，所以此时却有必要“抓大放小”。于这些地方性航企来说，能够从当地政府获得政策、客源、资金等方面扶植，也会减轻生存压力。在中国民航管理干部学院教授邹建军看来，海航旗下的地方航企应该会成为香饽饽，毕竟航空对于城市发展的带动作用是有目共睹的。一组被广泛引用的数据显示，航空业是一个非常独特的行业，具有社会公共性的特点，对区域经济发展有明显拉动作用。研究结果表明，民航的投入和产出比例为1：8，即航空公司每赚1元钱，能拉动地方经济增长8元钱，对经济繁荣有着强烈的带动作用，同时，完善的航空网络能推动一个城市在国际贸易、区域经济平衡、航空产业链的科技进步等方面的快速发展。

好的公司能够脱颖而出，不再鱼龙混杂。看到了这么多的泡沫破裂之后，创业公司能够更加理性回归到自己最重要的事情。头部GP竞争优势将越来越大IDG资本熊晓鸽：现在美国有VC和PE投资机构4千多家，而中国现在是2.4万家。从购买力来讲，中国和美国大概是1：4，所以我觉得中国合理的（私募股权）基金管理公司数量最多是美国的四倍左右，大概是1万多家。

美元今天短线以逢高做空为主，破位止损，有盈利30个点以上就设好止赢，在美国开市前撤出所有没有成交的挂单。本策略适合保证金，实盘可作参考。美元指数：可以在94.25—93.65的区间上限卖出，有效破位30个点止损，目标在区间的下限。欧元/美元：可以在1.1750---1.1670的区间下限买入，有效破点40个点止损，目标在区间的上限。